Reconexión de hábitat a través de un paso de fauna elevado. Impactos positivos para especies y sociedad, un piloto con calidad certificable.
Contar con una infraestructura de alta calidad que asegure se dote de los servicios necesarios a la sociedad y a la naturaleza y de acuerdo a la agenda de la ONU de sostenibilidad, se logra con las adecuadas medidas ambientales y sociales, los arreglos institucionales a todo nivel, incluyendo las comunidades. Llevar a cabo estos procesos de manera prolija es fundamental para apuntar a alcanzar un grado de “Desarrollo” que sea verdaderamente “Sostenible”.
Dentro del modelo de desarrollo propuesto por la agenda de Burtland, y los ODSs 2015, se trata de que los procesos de crecimiento económico generan uno tal, que cuide y preserve tanto la riqueza natural, como la cultural y social con las comunidades. Se trata de generar un esquema de aprovechamiento basado en la buena práctica en todas direcciones en todos los aspectos de impacto de la acción humana, para asegurar su éxito a través de minimizar sus riesgos. Lo anterior fue revisado por los mejores especialistas que acordaron esas famosas 134 metas en 17 objetivos.
Algo diferente dentro de la acción de cuidado ecológico, la conservación, que propone que no se toquen los recursos naturales, ni aun para el desarrollo. La otra cara de la moneda. Sin embargo, el esquema de áreas naturales protegidas, enfocadas a la preservación de áreas de ALTO Valor ecológico, como los hábitats de especies amenazadas o en peligro de extinción, que además son parte del patrimonio natural de algunas regiones.
Así, combinar conservación -en los sitios donde se determine por estudios robustos – con el desarrollo (por ejemplo, en áreas grises, previamente impactadas) pueden representar un ejemplo muy claro de cómo combinar exitosamente ambas posturas, para un buen resultado “operativo” del esquema.
Radicalizar las posturas, hasta que sean mutuamente excluyentes no se visualiza necesario, ni es inteligente, dadas las necesidades de desarrollo. Es decir, conservación y desarrollo sostenible, pueden estar perfectamente en la misma fórmula. No al mismo tiempo, no en el mismo lugar, sino en mapa de organización funcional que maximiza los rendimientos del sistema.
Lejos de Impactar negativamente esta combinación de acciones nos puede llevar a “regenerar’ áreas naturales que han sido previamente impactadas, para crear unos nuevos espacios vegetales que emulen los naturales (en el presente), devolviéndole a la naturaleza algo de lo que se le extrajo en algún momento. Para un proyecto que se desarrolla en áreas grises, esta nueva área natural (si claro puede ser un paso de fauna de grandes mamíferos Jaguar) representa un Positivo Natural, pues el impacto fue creado por otra obra previa, y no por la presente. (1)
En este sentido, la actuación del principal agente rector de la economía, el Estado, es fundamental, ya que al ser el dueño o promotor de los proyectos es el primer responsable y encargado de conducir adecuadamente estos procesos. Es necesario cuente con la fortaleza de conocimientos (equipos técnicos de casa o externos) e institucionales para asegurar que se lleven a cabo todos los pasos necesarios para prevenir y mitigar los impactos/riesgos registrados por las obras públicas y en lo posible, reutilizar y regenerar áreas que sean grises o previamente impactadas.
Y por supuesto que esto representa un atractivo turístico para aquellas comunidades que conviven con zonas de alto valor ecológico y zonas protegidas. Las comunidades incluso se muestran orgullosas de que elementos así, incorporados al diseño de las obras de infraestructura, se encuentren en sus territorios. Saben que atraerán más atención y visitantes, que saben cómo se hace turismo de naturaleza y colabora incluso en esquemas amigables. con más interés en la zona, de un turismo más consciente y derramas económicas.
Para ir avanzando en el tema, y proporcionar un ejercicio de certidumbre de procesos a los actores involucrados e interesados, además de una reconexión de hábitat para el Jaguar, es que se aplicó la metodología ENVISION en la preparación de un proyecto para un proyecto de Transporte Masivo en el Sureste, muy politizado y muy discutido con radicales interpretaciones, pero que sin embargo para fines científicos y técnicos demuestra la idoneidad de aplicación de los sistemas de mejora continua aplicados a un SITIO, donde los aspectos NO técnicos puedan de alguna forma aislarse y no interfieran en la construcción de una solución basada en la naturaleza.
Como la metodología permite enfocar esfuerzos y medir el desempeño de los equipos en la construcción de un solo SITIO de proyecto y no todo el proyecto integral o el mega-proyecto, se pueden controlar mejor las acciones y registrar un buen seguimiento, avances y logros puntuales. Y así poder entregar a la sociedad un lugar localizado donde se presenten resultados con pruebas del alto nivel de desempeño de los equipos técnicos en gestión de riesgo/impacto en sostenibilidad y resiliencia.
Es el caso que se presenta, las pruebas preparadas para presentarse ante la tercera parte independiente, son suficientes para lograr un reconocimiento internacional para los involucrados, en el momento en que el agente promotor que tome la iniciativa, decida hacerlo.
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(1) En base al estándar ENVISION del @Institute for Sustainable Infrastructure como asociada acreditada desde 2016 y entrenadora. Primera de México y en este momento Asociada a la Facultad de Ingeniería de Columbia University para asesorar agentes clave en creación de capacidades y fortalecimiento institucional y de equipos técnicos para el manejo de proyectos con aseguramiento de medidas de sostenibilidad y resiliencia.
(2) The Hidden Engineering of Wildlife Crossings. https://www.youtube.com/watch?v=5mYpQWPtfpo
