El director técnico de CAPUFE, Marco Figueroa, detalló que la mayor inversión se concentra en la Red FONADIN, con 6 mil 700 millones de pesos, seguida del corredor México–Puebla, con 604.53 millones de pesos Durante el encuentro, diputadas y diputados reconocieron la labor estratégica de CAPUFE en la modernización de la infraestructura carretera, así como su contribución al desarrollo económico La vicecoordinadora de Vinculación Parlamentaria del Grupo Parlamentario de Morena, Gabriela Jiménez Godoy, encabezó una reunión de trabajo con diputadas y diputados de su bancada y el director técnico de Caminos y Puentes Federales (CAPUFE), Marco Antonio Figueroa Quiñones, en la que destacó que, para el ejercicio fiscal 2026, este organismo consolida una política de inversión responsable y con sentido social, al destinar 7 mil 663.89 millones de pesos al fortalecimiento de la infraestructura carretera del país. En este contexto, Jiménez Godoy subrayó que este esfuerzo refleja los principios de la Cuarta Transformación, al priorizar la seguridad vial, la continuidad operativa de las autopistas, la preservación del patrimonio carretero y la mejora en la calidad del servicio para millones de personas usuarias, garantizando que los recursos públicos se traduzcan en bienestar y desarrollo regional. Durante el encuentro, se reconoció la labor estratégica de CAPUFE en la modernización de la infraestructura carretera, así como su contribución al desarrollo económico, la conectividad y la seguridad en todo el país. Por su parte, Figueroa Quiñones precisó que el reto del presupuesto 2026 radica en ejercer los recursos con eficiencia, transparencia y enfoque territorial, asegurando que cada peso impacte de manera directa en la modernización y mantenimiento de la red carretera. Detalló que la mayor inversión se concentra en la Red FONADIN, con 6 mil 700 millones de pesos; seguida del corredor México–Puebla, con 604.53 millones de pesos; y la Red Propia, con 359.37 millones de pesos. Esto permitirá atender de forma integral las necesidades del sistema carretero nacional, consolidando una infraestructura más segura, incluyente y al servicio del pueblo de México. Asimismo, se destacaron avances en la modernización de casetas y en la implementación de nuevas tecnologías para el cobro de peaje, mientras que el diputado Mario Miguel Carrillo presentó una iniciativa para incorporar mecanismos digitales, como pagos con tarjetas bancarias y códigos QR. Legisladoras y legisladores coincidieron en la importancia de reforzar el mantenimiento de vialidades estratégicas, como la autopista Barranca Larga–Ventanilla, en el tramo Oaxaca–Puerto Escondido, así como en avanzar hacia una movilidad más incluyente que contemple beneficios para personas con discapacidad en el pago de peaje.
